嘈吵的 芬太尼 Fentanly

 臥底情報

美國路透社的記者們做臥底，於2023年8月至2024年5月期間，分別向不同渠道買了16次芬太尼原材料，稱為芬太尼前體，收到14包其中12包是正貨2包是假貨。6包送到墨西哥的墨西哥城，7包寄去New Jersey 一個租用的郵箱，一包寄到紐約市的一個寓所。路透社說他們聯絡到8個賣家，其中7個是在中國，記者說是通過電話號碼、寄貨紀錄及其它途徑追蹤貨品來源地。

他們收到6.6kg 的芬太尼前體，總共花費了$3,607美元。這批材料可以製造出三百萬粒芬太尼、路透社估計市值起碼$3百萬美元。生產流程簡單，只需基本的實驗室設備即可。

毒販在墨西哥利用芬太尼前體制成芬太尼走私去美國。美國有實驗室主要做“壓藥片”來份銷，就是由墨西哥進口芬太尼粉並壓成片狀，也有非法的實驗室用前體生産芬太尼。加拿大亦有所謂Super Lab，採用芬太尼前體來生產芬太尼，然後出口美國甚至其他地區。

在美國流行的起因

美國在2023年有75,000人死於吸食過量毒品，其中主要是芬太尼。芬太尼的藥理與嗎啡相似，但它不是天然的物質，是人工合成的化學品。美國有學生因吸食芬太尼致死的情況，他們服食的“藍調”、搖頭丸已混入了芬太尼。

參考耶魯大學的YaleMedine報導，由於美國醫生比較多開出止痛藥給病人，更有不少是用芬太尼，令芬太尼在美國流行。在2000年芬太尼配藥量就很大，都分流入黑市。毒販把少量芬太尼混入其它毒品如海洛英裡；因為芬太尼效力特強並且非常容易成癮。如於生產簡單，在2015,16年時侯芬太尼早已成為美國頭號毒品。

美國是全球最大的芬太尼類藥品生産國和消費國，占世界人口總數5%的美國人，消費了全球80%的阿片類藥物；美國至今仍未永久整類列管芬太尼，其原因在於政客與藥廠勾結賺錢。2017年英國衛報就報導了，過去10年間藥商花近25億美元用於遊說和資助美國國會議員。美國約90%的眾議員以及所有100名國會參議員中的97名都曾接受制藥公司的競選捐款，這些公司尋求影響涉及從藥品成本到新藥批准方式等各方面的立法。

中美合作與爭議

在美國華盛頓的Brookings Institution報告指出：2019年 5 月，中國禁止生産、銷售和出口所有未獲得政府特別許可的芬太尼類藥物，並將兩種芬太尼的直接前體列入管制名錄。但是“列管”對阻止芬太尼流向美國的作用不大，墨西哥販毒大量採購並制毒。Brookings 表示中國對毒販及洗黑錢者所採取的行動不夠，亦認為中國沒有興趣與墨西哥加強合作，把芬太尼合作政治化；但這顯然是片面的說法。

更離譜的是，2024年4月美國眾議院跨黨派的「中國問題特別委員會」公佈調查報告，指中國直接補貼向海外銷售的非法芬太尼前體化學品生產，加劇了美國的阿片類藥物危機。這是在推卸自身責任同時抹黑中國。

中國政府將對製造非法芬太尼的三種基本前體化學品的生產和銷售實施更嚴格的監管，包括要求出口商獲得許可證。這三種化學品分別為4-AP、1-boc-4-AP和去甲芬太尼，已於2022年3月被聯合國麻醉藥品委員會列入黑名單。中美聯合行動已進行過三次。

中方認為中國生産芬太尼是作為醫藥用途，監管嚴格，國內沒有芬太尼濫用的問題，中方所做的一切都是配合美方的情況。

美方邏輯的謬誤

1 美國市場龐大，吸引毒販挺而走險。從路透社的報告就可以知道毒販的利潤是多恐怖。那麼就算中國再沒有任何芬太尼相關産品供應，毒販會罷休嗎？答案顯然是No。目前印度已經掘起成為新的芬太尼前體供應商，銷向墨西哥和加拿大。形勢沒法擋。

2 當然中國對打擊毒販同樣有責，全球在管控毒品上是需要多方合作的，因為毒販都很隱秘，搗破他們需要各方情報。路透社的記者又是否通過美國政府相關部門與中方共同打擊他們追蹤的中國貨源？ 報導完全沒有提及。好了，這報導就差一步成為中美聯手打擊及震懾毒販的典範。

3 如果美國、加拿大不能禁止Super Lab，不能阻止毒販洗錢，不加強美國本土的止痛藥使用監管，只是要求中方阻截貨源，結果必然是毒販們改變供應鏈，由中國搬去印度和其他地方。反過來看，印度在芬太尼供應鏈上的興起，不就正正是中方打擊成功的實證嗎？

沒有美國這個市場，中國、印度就不會有人去生產黑市的芬太尼前體。這塊市場由需求決定。

4 中國一直與美國保持合作，禁止及監管芬太尼出口，然後又禁止及監管芬太尼前體的出口。犯罪團伙在不斷變陣，逃避打擊，中美雙方打擊毒販是一個長期的工作，需要不斷探索及行動；單方面不斷抱怨和指責中方，無補於事。2024年美國有75,000人死於吸食過量毒品，這比2023年的80,000人少了，中國的幫助卻完全被忽略，美國人基本上就是沒有與中方合作的精神，設計自己站在道德高地咄咄逼人。態度決定高度，心態決定境界！

5 美國無法做到阻截芬太尼由墨西哥和加拿大走私進入，也沒法關停所有在本土的非法加工實驗室。那美國又憑甚麼認為中國可以對出口前體完全清零？

美國政府未能對毒品行業提出有效的、全盤的應付策略及行動，就無法改變國內芬太尼氾濫之困。希望芬太尼不要成為貿易戰的工具，美國能與中國、墨西哥、加拿大一道共同合作打擊毒品行業。

參考：

https://www.yalemedicine.org/news/fentanyl-driving-overdoses

https://www.brookings.edu/zh/articles/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B8%8E%E5%90%88%E6%88%90%E6%AF%92%E5%93%81%E7%AE%A1%E5%88%B6%EF%BC%9A%E8%8A%AC%E5%A4%AA%E5%B0%BC%E3%80%81%E7%94%B2%E5%9F%BA%E8%8B%AF%E4%B8%99%E8%83%BA%E5%92%8C%E5%89%8D%E4%BD%93/

https://unis.unvienna.org/pdf/2020/INCB/Precursors_C.pdf

https://www.dw.com/zh-hant/%E7%BE%8E%E6%8E%A7%E5%8C%97%E4%BA%AC%E8%A3%9C%E8%B2%BC%E8%8A%AC%E5%A4%AA%E5%B0%BC%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%8D%B1%E6%A9%9F%E9%9D%9E%E4%B8%AD%E6%96%B9%E9%80%A0%E6%88%90/a-68845143

https://zh.salkeiz.k12.or.us/details/~board/district-news/post/fake-fentanyl

https://www.reuters.com/investigates/special-report/drugs-fentanyl-supplychain/

可再生能源的應用藍圖

 可再生能源的進展

德國的可再生能源在去年已占全國發電量的59%，其中光伏發電占到24%，生物質能15%，水力發電8%。英國的可再生能源占比是45%。風電是英國新能源的主力。荷蘭有54%發電是可再生能源, 西班牙56%，意大利大約為53%，都超過了石化發電。

我國有兩個數據，首先是可再生能源的裝機量比例是54.7%（至2024年9月），即是産能。另一個是發電量占比是35.5%，由此可見未來可再生能源的發電量將會繼續上升。

根據S&P 的2024半年報告，美國可再生能源發電占比是26%。澳洲是39.4%，新西蘭則超過80%主要是采用水力和地熱發電。南韓和日本在可再生能源發電表現不佳，南韓目前不足10%而日本大約在22%（2024年9月）。

雖然發展按各國情況各有不同，但可以說大家都朝著2030年的目標前進。

有電沒電的困擾

去年底德國出現了數小時負電價，這是由於千家萬戶房頂光伏發電接入電網，但用電需求不足。德國議員提出修改法例容許電網有拒止接收的權力，就是要可以棄電。其根本問題是在提高光伏産能後，儲能的能力仍未足夠。

光伏只能在有陽光的時段發電；在惡劣天氣下，可再生能源設備是不能供電的，停止發電的時間完全由天氣決定。

穩定應用的技術路線

再生能源受天氣與地理環境影響很大，光伏和風能發電不穩定，需要安裝儲能設備把生産出來的電量存起來調用。儲能的一個方法就是建立大型鋰電池站，另一個方法是把再生能源用來制氫，等於用氫來儲能，然後用氫氣來發電。很明顯兩個方法都要用上。

考慮到電廠本身用天然氣，GE公司的Vernova (GEV)就是燃氣渦輪發電機(fuel turbines)可混合天然氣和氫氣來使用(稱之為摻氫)。這樣做的優點是天然氣作為保底的發電原料，電廠便可以長期穩定供電。除GE外，西門子、三菱重工等都是市場上的主力軍，摻氫和純氫的渦輪機都有。

由於外國在這方面的技術封鎖，令我國自求突破，輕型燃機已掌握，重型機在奮戰。2023年，國家電投集團聯合哈電集團、東方電氣集團、上海電氣集團等單位研制出了國產首台300兆瓦F級重型燃機樣機，該燃氣輪機具有完全自主知識產權。在摻氫燃燒技術上，國內廠商正積極開展項目示範。國家電投荊門綠動電廠二期已於2022年底開展30%摻氫燃燒。

制氫的投資

可再生能源的營運藍圖已經畫出來，這裡有個新的環節就是制氫。目前世界各地主要氫生產是從天然氣分解出來的，用於工業上，稱為藍色的氫Blue Hydrogen，此方法會排出二氧化碳。另一方法是分解水份子來産生氫，稱為綠色的氫Green Hydrogen，此法只釋出氫氣和氧氣。

我國第十四個五年計劃就有安排投資$420億美元於綠氫的建設上，在建綠氫設備産能全球第一。艾邦氫能源技術網滙總了43家國內堿性制氫電解槽生產企業名單，隆基綠能科技$隆基綠能(SH601012)$ 的産能最大，北京漢氫科技、瑞麟科技等在國際上知名。

日本政府於2023年公布計劃在未來十五年投入$988億元支援企業發展氫能科技，豐田、旭化成、千代田化工、住友、東芝、東麗、松下等都積極投入，已在日本建立多個制氫基地。美國能源署去年3月計劃為全國52個氫項目提供$7.5億美元支援,10月再追加。拜登政府已在2023年計劃投入$70億來支援建立全國氫能儲站。德國政府投入$142億美元、法國$75億美元、澳洲$26億美元。可見氫能已成為各國的國家項目，進入激烈的競賽，技術上不斷突破。調查公司Global Information的數據顯示，水電解的全球市場規模2023年為30.7億美元，到2030年將增增至50.4億美元。

美國有多家氫能相關企業，$Bloom Energy(BE)$ 市值$55.6億美元，$普拉格能源(PLUG)$ 市值$24億，這兩家上市公司仍未開始盈利。還有一家H2U Technologyies，未上市；這三家公司頗受市場關注。德國的西門子除了燃氣渦輪機外，在電解氫設備上亦很強。

圖： 各國電解產氫的年産能。藍色是已在使用，黃色是在建產能。資料來源：國際能源署2023, 制圖： Carney Media

展望

可再生能源是整個産業鏈的上游，生産出的電力可以存儲起來調用，也可以用來制氫，以氫為載體待需要時再轉化為電力。燃氣渦輪機是我國正在攻關的重要項目。

電池儲能的方向將在追逐成本效益與環保上競爭，鈉電池(或其他？)也許是未來的新方案。

綠氫科技設備、系統以至存儲運輸都有可能成為今明年投資市場的熱點，需要持續關注。電廠的升級改造工程亦將陸續有來。

網約車司機

 2024年8月徐崢出演外賣車手的電影《 逆行人生》引起社會上的回响，底層社會的面貌給人們很大的感慨，電影故事帶點跨張但是很有感染力。我們在旅途上，接觸到的外賣小哥的機會很少，網約車司機很多，每天都會打好幾趟車呢。

在浙江台州、天台打車，司機都是本地人或附近鎮的。可到了上海、杭州、義烏，絕大部分的司機是外省來的。他們闖進人多密集的城市來謀生。與他們聊生活，基本上由外地進來都沒有當地戶口，租個房子再租輛車就天天跑單。

車租大約¥3,000每月，一個月就要跑出¥9,000-¥10,000的收入，大約每天工作14小時。平台給乘車用戶的都是一口價，不論堵車多嚴重，車費仍是固定的，這跟的士/出租車完全不同。網约車在國内是要登記的，但是保險按營運車計算！一年就要一万元上下，扣除一切費用後養家的錢不多了。平台收取手續費後，司機到手的大約只是乘客所付的八成，當然這個只是參考；平台的算法很複雜，司機其實不知道客戶付多少的。有一回在杭州打車特別便宜，5公里的路、車程約20分鐘，車費呢？ 我們只付了¥13！ 司機只有努力工作，別無選擇。

有些車裡髒，那是個別司機的問題。但網約車外車身都是風塵撲撲的，一點不假；還有些帶著傷痕，泛著絲絲的滄桑感。

我們每次都挑戰司機，國家去年不是有補貼政策嗎？為何不買車？果然真的有位師傅拼了，月供款¥5,000+ , 比租車贵，賣車店给安排了免息車贷，十多万的电車他得拼三年，車就是自己的了。目前生活就遷就著，好在電費足夠低。還有一位師傅準備春節後買車。也有師傅說不，因為不知道自已能在這行頭逗留多久。不過還沒有司機說他們會買二手車呢，他們每天的公里數著實高呀。

網約車手比外賣車手好一點，不用風吹雨打跑樓梯，而且騎摩托風險更大。相同的是客戶均由平台分配。司機的態度都很好，老司機什麼都懂，路路通捷徑、乃至城中大小事、世界大變局都能與你分享，為我們增添一份族遊的樂趣。到站了，下車給他一個好評。